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据国际航空公司8月31日称，在疫情影响下，雷神科技公司延缓了804项目的发展，但坚称将继续发展电动飞机技术。

804项目的主要内容是开发混合动力系统，其名称代表普拉特&惠特尼加拿大工厂与位于伊利诺伊州罗克福德的柯林斯工厂之间的直线距离。

在新冠肺炎疫情的影响下，许多航空公司通过大量裁员降低了成本。但雷声技术公司表示，飞机电气化仍然是首要任务，尽管由于这一流行病，飞机的电气化速度有所放缓，但它们仍在开发和改进技术。

UTC，雷神技术公司的前身，于2019年3月宣布了804项目，雷神公司于2019年6月收购了UTC。

领导这项工作的联合技术先进项目UTAP与柯林斯航空航天公司和加拿大普拉特和惠特尼公司合作，后者现在由雷神公司拥有。

804"项目的目标是用混合动力系统取代由Chong8飞机组装的两台通用PW 100涡轮螺旋桨发动机之一。混合动力系统将产生1MW的动力，并与涡轮螺旋桨发动机一起工作。

联合技术先进项目部表示，该技术可以在现有飞机上修改，也可以直接组装成新设计的飞机。

由于疫情造成的行业低迷，"804"项目的速度放缓。雷声科技公司首席执行官7月28日表示，该公司在2019年取消了约8000个商业航空航天工作岗位，并计划到2020年为混合动力系统开发节省约60亿美元。