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党的十八大以来，中国铁路建设连续六年保持8000亿元以上的年投资，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高速铁路网络。通过一套数字了解世界第一铁路。

据说，世界第一的中国铁路是世界上第一条现代化程度高、运营速度快的铁路。

中国铁路的最大优势在于其规模。运营总里程达公里，居世界第二位，其中高速铁路36000公里，位居世界第一，日本高速铁路仅3000多公里，位居第二。在运输管理方面，中国铁路的一些主要运输经济指标仍保持着世界领先地位，其中旅客周转率、货运量、货物周转率、折算周转率、运输密度等指标多年来居世界第一。

现代化程度高，运行速度居世界第一。

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中国的铁路基础设施、技术设备和其他硬件现代化程度很高。高速动车组的最高运行速度在法国和日本为350公里小时，法国和日本为320公里小时，德国为300公里小时，俄罗斯为250公里小时，美国为241公里小时。

技术创新与智能高速铁路实现自动驾驶

据说，世界第一的中国铁路是世界上第一条现代化程度高、运营速度快的铁路。

以京杭、京雄高速铁路为代表的智能铁路的建设和运行表明，我国成功研制出具有工作状态自感知、运行故障自诊断、安全引导和自主决策功能的智能复兴动车组，实现了350 kmh的自动驾驶功能，而其他国家在智能客车方面仍处于试验阶段，未来云计算、物联网、大数据、人工智能、5G等现代技术和新的基础设施的综合集成和应用将进一步提高我国铁路关键技术水平。

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